Warum die „Small-Boats“-Krise echte Lösungen erfordert

Das Problem der „Small Boats“ verlagert sich aufgrund des erhöhten Drucks in Frankreich zunehmend auf die gesamte belgische Küste. Die Polizeibehörden leisten Schwerstarbeit, sind jedoch an ihre Grenzen gestoßen und betreiben vor allem Schadensbegrenzung in einem strukturellen internationalen Problem.

In der vergangenen Woche hatte ich intensive Kontakte zu verschiedenen Polizeibezirken entlang unserer Küste. Was sich dort heute rund um die Problematik der sogenannten „Small Boats“ abspielt, lässt sich nicht länger an den Rand drängen.

Durch den erhöhten Druck auf französischer Seite hat sich das Phänomen nach Belgien verlagert. Was an der Westküste begann, erstreckt sich inzwischen über fast die gesamte Küstenlinie und schiebt sich systematisch weiter nach Osten.

Erst vorgestern wurden am Strand von Knokke 28 Migranten mit einem Boot angetroffen, gerade als sie ins Wasser gehen wollten. Es ist daher nicht undenkbar, dass sich dieses Phänomen in absehbarer Zeit weiter in Richtung unserer nördlichen Nachbarn verlagern wird. Es schiebt sich buchstäblich entlang der Küstenlinie vor.

Die Polizeidienste tun, was von ihnen erwartet wird. Lokale Polizei, SPN, FGP, Verstärkung durch Hycap… es wird hart gearbeitet, in einem kettenorientierten Ansatz, mit Engagement, Flexibilität und Professionalität.

Aber lassen Sie uns vor allem eines klarstellen.

Was heute geschieht, ist keine Lösung. Es ist Schadensbegrenzung.

Die Polizei versucht, eine Situation zu bewältigen, die ihre Kapazitäten übersteigt, und das in einem Kontext, der per Definition international und strukturell ist. Das ist nichts, was man rein operativ am Strand lösen kann. In der Zwischenzeit wächst der Druck auf die Menschen vor Ort immer weiter. Lange Schichten, erhöhte Arbeitsbelastung und in manchen Bereichen die vorübergehende Vernachlässigung von Grundaufgaben. Das Engagement ist groß, aber die Belastbarkeit ist begrenzt.

Die Frage ist nicht, ob dieses Modell unter Druck geraten wird.

Die Frage ist, wann.

Und lassen Sie uns auch diese andere, unbequeme Frage wagen: Was, wenn es schiefgeht?

Denn es ist leider kein unrealistisches Szenario, dass es früher oder später Opfer geben wird. Ein Ertrinken ist in dieser Geschichte kein hypothetisches Risiko.

Was passiert dann?

Werden wir wieder überrascht reagieren? Werden wir nach den „Verantwortlichen“ suchen? Oder werden wir endlich anerkennen, dass dies ein Problem ist, das schon länger sichtbar war, von dem man aber kollektiv zu lange die Augen verschlossen hat?
Die Polizei wird in dieser Geschichte zweifellos wieder in der Schusslinie stehen. Als Erste vor Ort und oft auch als Erste, auf die mit dem Finger gezeigt wird.

Das dürfen wir uns wirklich nicht leisten.

Dieses Thema erfordert Verantwortung. Auf allen Ebenen. Und vor allem: eine umfassendere, strukturelle Strategie, die über das Verschieben des Drucks von einem Land auf das andere hinausgeht. Denn solange es diese nicht gibt, werden wir weiterhin das tun, was wir heute tun:
den Tatsachen hinterherlaufen, mit Menschen, die weiter geben … bis irgendwo etwas zerbricht.

Respekt für alle Kollegen, die heute unter besonders schwierigen Umständen ihr Bestes geben.

Aber diese Geschichte endet nicht an der Wasserlinie…

Wesley Huysentruyt
Ständiger Vertreter Westflandern